Prissetting i drosjenæringen balanserer regelverk, kundeforventninger og lønnsomhet. Fra 15. januar 2025 gjelder midlertidige maksimalpriser ved praiing (Regjeringen.no). Denne veilederen hjelper deg med å sette priser for både praiing og bestilling.
Læringsmål
Du skal kunne:
- forklare forskjellen mellom praiet tur og bestillt tur
- oppdatere taksameter og prisplakater ved endringer i regelverket
- kommunisere tydelig med kunden om pris før, under og etter turen
To prissituasjoner du må mestre
| Situasjon | Regelverk | Strategi |
|---|---|---|
| Praiet tur | Underlagt statlig maksimalpris | Hold deg under eller lik maksimalpris, informer kunden ved start |
| Bestillt tur | Egen prisliste | Definer startpris, km- og tidspris, samt eventuelle tillegg |
Maksimalpriser ved praiing
- Satsene fastsettes av staten og publiseres årlig.
- Omfatter starttakst, tidstakst og kilometertakst.
- Gjelder ved turer som starter på gate eller holdeplass uten forhåndsavtale.
Oppdateringsrutine
- Motta informasjon fra fylket eller leverandøren din.
- Oppdater taksameteret – ofte kan dette gjøres eksternt av leverandør.
- Kontroller at utskrift og display viser riktig beløp.
- Bytt ut prisplakater i bilen og på nettsider.
Egen prisliste for bestillinger
- Lag tydelige satser for start, tid og avstand.
- Definer tilleggspriser (bagasje, storbil, natt/helligdag).
- Beskriv når du tilbyr fastpris og hva som er inkludert.
Eksempel på prisliste-struktur
Startpris dagtid: 89 kr
Kilometertakst dagtid: 16 kr/km
Tidspris dagtid: 7 kr/min
Fastpris flyplass–sentrum: 650 kr (inkl. bom og maks 45 min)
Tillegg: 50 kr for storbil, 30 kr for forhåndsbestilling natt
Tilpass tallene til ditt fylke og kostnadsnivå.
Kommunikasjon med kunden
- Før turen: oppgi estimert pris og eventuelle tillegg.
- Under turen: vis gjerne taksameterdisplayet og informer ved større omkjøringer.
- Etter turen: gi kvittering og pek på kontaktinfo for spørsmål eller klager.
Scenario: Fastpris vs. taksameter
En bedriftskunde bestiller fastpris fra sentrum til flyplassen. Underveis blir det kø og sjåføren bruker 15 minutter ekstra. Siden fastprisen inkluderer ventetid, holder sjåføren avtalen uten å legge til ekstra. Neste dag kjører samme sjåfør en praiet tur – da gjelder maksimalprisene og taksameteret bestemmer sluttbeløpet.
Overvåking og justering
- Følg kostnader (drivstoff, lønn, vedlikehold) kvartalsvis for å sikre lønnsomhet.
- Sammenlign med konkurrenter, men hold deg innenfor regelverket.
- Bruk analyser fra taksameter og sentral for å identifisere tidsvinduer der du kan kjøre kampanjer innenfor rammene.
Hurtigsjekk
- Er maksimalprisene oppdatert i taksameter, prisplakater og nettsider?
- Har du tydelige rutiner for å kommunisere fastpris og eventuelle tillegg?
- Lagrer du dokumentasjon på prisendringer og kundedialog?
Videre fordypning
- Se
content/blogs/takstameter-i-praksis/takstameter-rutiner/index.mdfor tekniske rutiner rundt pris. - Les
content/blogs/okonomi-og-garantier/okonomi-og-garantier-2025/index.mdfor kalkyler som sikrer lønnsomhet. - Følg med på oppdateringer fra Regjeringen og fylkeskommunen for nye maksimalpriser (Regjeringen.no).
Kunnskapssjekk
- Hvilke elementer må prisplakaten i bilen inneholde?
- Hvordan dokumenterer du at taksameteret er oppdatert med nye maksimalpriser?
- Hvilke tiltak kan du ta hvis en kunde reagerer på prisen etter turen?
Neste kapittel handler om fagkompetanseeksamen – et krav for løyvehavere fra 2025.
Eksempelspørsmål med svar
Spørsmål: Hva skjer hvis du tar høyere pris enn maksimalpris ved praiing?
Svar: Da bryter du forskriften om maksimalpris, kunden kan kreve refusjon, og fylket kan gi pålegg eller sanksjoner mot løyvet ditt.
Spørsmål: Hvordan dokumenterer du at taksameteret er oppdatert med nye satser?
Svar: Ved å lagre oppdateringslogg/kvittering fra leverandøren og kontrollere at kvitteringsutskriften viser gjeldende priser.
Spørsmål: Hvorfor bør du gi kunden prisestimat før en bestilt tur?
Svar: Det oppfyller informasjonskravet, bygger tillit og reduserer risikoen for klager eller tvister etter turen.